Défauts courants des transformateurs et méthodes de traitement

 

1. Pendant le fonctionnement normal, inspectez toutes les 4 heures.

2. Inspection nocturne une fois par semaine et inspection sans lumière (pour voir si la batterie est déchargée) pendant les périodes de pointe.

3. Une inspection doit avoir lieu immédiatement après une alimentation ou une panne de courant.

4. En cas d'intempéries telles que vents violents, fortes chutes de neige, brouillards denses et orages, susceptibles de compromettre la sécurité de fonctionnement, des inspections doivent être effectuées toutes les heures ou à tout moment.

5. En cas de surcharge, des inspections doivent être effectuées à tout moment et un rapport doit être établi. 6. Lorsqu'il est mis en service pour la première fois, il doit être inspecté toutes les heures dans les 4 heures.

 

 

1. Le bruit interne est-il normal ? Le fonctionnement normal du transformateur est un bruit de « bourdonnement » uniforme.

2. Le boîtier est propre, il n'y a pas de fissures ni de traces de décharge.

3. Il n'y a pas de suintement d'huile ou de phénomène de fuite d'huile, le niveau d'huile et la couleur de l'huile sont normaux. L'huile du nouveau transformateur est jaune clair et rouge clair après le fonctionnement. 4. Les bornes sont desserrées et il y a des phénomènes de chaleur.

5. L'indicateur du thermomètre est normal et la température de la couche supérieure de l'huile ne doit pas dépasser 85 degrés.

6. Le verre du relais à gaz doit être transparent, plein d'huile et il ne doit pas y avoir de corrosion du fil conducteur.

7. le verre de sécurité n'est pas cassé.

8. La mise à la terre du boîtier est bonne.

9. La température de chaque radiateur et de la coque en fer doit être égalisée.

 

 

 

 

Le testeur Tan Delta du transformateur RD6000A brise le mode de mesure de pont traditionnel, adopte la technologie d'alimentation à conversion de fréquence, utilise un ordinateur à puce unique et une technologie électronique moderne pour convertir automatiquement la fréquence, la conversion analogique/numérique et le fonctionnement des données ;

 

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Lors du fonctionnement de la couche d'enroulement du transformateur ou du court-circuit spire à spire, plusieurs phénomènes se produisent :

1. une augmentation actuelle.

2. Le transformateur émet parfois un bruit de « gargouillis » et la température de l'huile augmente.

3. fusible haute tension grillé.

4. instabilité de la tension secondaire, haute et basse.

5. coussin d'huile de fumée.

6. Après la panne de courant, le déséquilibre de résistance triphasé est mesuré par le pont.

7. Le transformateur n'est pas un bon choix. 8. Le transformateur est un bon choix. 9. Le transformateur est un bon choix. 10. Le transformateur est un bon choix. 11. Le transformateur est un bon choix. 12. Le transformateur est un bon choix.

 

 

Placez l'extrémité du bâton ou du tournevis sur le dessus du réservoir du transformateur, l'autre extrémité près de l'oreille et écoutez attentivement le bruit du transformateur. S'il s'agit d'un bruit de "bourdonnement" continu, il s'agit alors de l'aggravation habituelle. Nous devons vérifier la tension, le courant et la température de l'huile. S'il n'y a pas de différence, cela est principalement dû au desserrage du noyau de fer et à la cause. Lorsque vous entendez le bruit de "grincement", vérifiez si la surface du boîtier présente un phénomène de flash. Lorsque vous entendez un bruit de "crépitement", il s'agit du phénomène de rupture de l'isolation interne.

 

 

• La coupure des transformateurs non chargés fonctionnant sur le réseau génère des surtensions de fonctionnement. Dans le système où le point neutre n'est pas mis à la terre ou via la mise à la terre de la bobine d'arc, l'amplitude de la surtension peut atteindre 4 à 4,5 fois la tension nominale de phase ; dans le cas où le point neutre est directement mis à la terre, elle peut également atteindre 3 fois la tension nominale de phase.
• Par conséquent, pour vérifier si la résistance de l'isolation du transformateur peut supporter la tension nominale ou la surtension de fonctionnement en fonctionnement, il faut mettre en service le transformateur plusieurs fois l'impact du test de fermeture.
• À ce stade, un transformateur à vide dans le réseau produira un courant d'appel d'excitation, sa valeur est généralement jusqu'à 6 à 8 fois le courant nominal.
• Le courant d'excitation après {{0}},5 ~ 1 seconde est réduit à 0,25 ~ 0,5 fois la valeur du courant nominal, mais tout le temps de décroissance est plus long, les transformateurs de grande capacité jusqu'à des dizaines de secondes.
• La surtension d'excitation produira beaucoup d'énergie électrique, donc le test de fermeture d'impact vise également à évaluer la résistance mécanique du transformateur et la fiabilité de l'action de protection du relais.
• Le nombre de tests d'impact est de 5 fois lors de la mise en service du nouveau produit et de 3 fois après la révision. Une fois le test d'impact qualifié, il peut être utilisé avec une charge.

 

 

1. L'aiguille du changeur de prises en charge doit être précise et la résistance de contact du changeur de prises en charge doit être testée après une révision ou un changement de position.
2. Le papillon des gaz du relais doit être complètement ouvert.

3. Le trou d'aération du dispositif de sécurité doit être ouvert.
4. Chaque papillon des gaz du radiateur doit être complètement ouvert.
5. Le dispositif de refroidissement doit être en bon état de fonctionnement (refroidissement par air, refroidissement par eau, refroidissement par air pulsé, etc.).

6. Le fil de mise à la terre temporaire doit être retiré.

 

 

 

Le ventilateur installé sur le transformateur immergé dans l'huile peut améliorer l'efficacité de refroidissement du réservoir d'huile et de la surface du radiateur, le taux de refroidissement général du réservoir d'huile peut être augmenté de 50 à 60 % et sa capacité par rapport au transformateur auto-refroidi peut être améliorée de plus de 30 %. En général, le transformateur refroidi par air immergé dans l'huile arrête le ventilateur, seulement à 70 % de la charge nominale. Sinon, l'augmentation de température du transformateur dépassera la valeur autorisée en raison du taux de dissipation de chaleur réduit. Cependant, lorsque la température supérieure de l'huile ne dépasse pas 55 degrés, vous ne pouvez pas ouvrir le ventilateur avec la charge nominale, car la température du point le plus chaud de cette bobine ne dépassera pas 85 à 95 degrés.